Beth yw Cywasgydd Is-orsaf CNG a yrrir â Hylif-?
Mae cywasgydd is-orsaf CNG a yrrir gan hylif, a elwir hefyd yn gywasgydd nwy naturiol hydrolig, yn gyfarpar cywasgu craidd a adeiladwyd ar gyfer is-orsafoedd ail-lenwi â thanwydd CNG. Mae'n defnyddio pŵer hydrolig i yrru cywasgiad silindr, gan drosglwyddo nwy naturiol pwysedd uchel o drelars cludo CNG i silindrau cerbydau ar gyfer bysiau, tryciau a fflydoedd masnachol.
Yn wahanol i gywasgwyr nwy cilyddol traddodiadol, mae -cywasgwyr a yrrir gan hylif yn mabwysiadu adeiledd dwy silindr gweithredol dwyochrog hydrolig. Mae'r dyluniad arloesol hwn yn datrys pwyntiau poen cyffredin offer cywasgu confensiynol: traul uchel, cynnal a chadw aml, defnydd uchel o ynni a bywyd gwasanaeth byr.
Ancywasgydd is-orsaf CNG integredig wedi'i yrru gan hylifyn integreiddio colofnau dadlwytho, unedau cywasgu, grwpiau silindr nwy a dosbarthwyr ymhellach i mewn i un pecyn sgid neu gynhwysydd. Mae hyn i gyd-mewn-un cynllun yn torri ar waith adeiladu safle, yn byrhau'r cylchoedd comisiynu ac yn ffitio prosiectau gorsaf CNG un contractwr cynhwysydd, sy'n gynyddol boblogaidd ar gyfer adeiladu gorsafoedd nwy tramor byd-eang.
Ein brand yw un o gynhyrchwyr ymchwil a datblygu annibynnol cynharaf Tsieina ar gyfer cywasgwyr nwy naturiol mawr a yrrir gan hylif dadleoli. Fe wnaethom ddatblygu cywasgwyr wedi'u gyrru gan hylif 4500Nm³ a 4800Nm³ cyntaf Tsieina, gyda datrysiadau parod wedi'u haddasu ar gyfer allforio wedi'u lansio ers 2024.
Sut Mae Cywasgydd Is-orsaf CNG Hylif a Yrrir-yn Gweithio?
Y gydran graidd yw'r silindr cywasgu tair adran. Gall un silindr wireddu cywasgiad nwy naturiol dau gam. Mae'r siambr silindr wedi'i rhannu'n geudodau cywasgu nwy annibynnol a cheudodau olew hydrolig, gan ynysu nwy ac olew hydrolig yn llwyr gyda selio aml-lefel.
Mae'r llif gweithio llawn yn rhannu'n 3 cham syml:
Mae'r modur yn gyrru'r pwmp olew hydrolig i ddosbarthu olew hydrolig;
Mae'r system wrthdroi integredig yn gwthio'r piston i ddychwelyd y tu mewn i'r silindr;
Mae siambrau silindr ochr deuol yn cywasgu nwy naturiol yn barhaus heb nwy-cymysgu olew, hyd yn oed os bydd gollyngiad selio rhannol yn digwydd.
Ar gyfer proses ail-lenwi is-orsaf CNG gyflawn:
Mae trelars CNG yn danfon nwy naturiol cywasgedig fel y ffynhonnell nwy gwasgedd isel;
Mae nwy yn llifo trwy biblinellau i mewn{0}}grwpiau o boteli gwasgedd canolig ac uchel a reolir gan system PLC;
Pan na all pwysau grŵp trelar a photel fodloni gofynion ail-lenwi tanwydd cerbydau, mae'r cywasgydd a yrrir gan hylif yn dechrau ail-lenwi grwpiau silindr pwysedd uchel yn awtomatig;
Mae nwy gwasgedd uchel yn llifo i beiriannau dosbarthu i lenwi cerbydau nwy naturiol.
Mae'r system gyfan yn gwneud defnydd llawn o ynni gwasgedd uchel gweddilliol o drelars CNG, gan leihau amlder cychwyn y cywasgydd a'r defnydd o bŵer.
Dau Brif Fath o Gywasgwyr Is-orsaf Hylif CNG wedi'u Hyrru-Hylif Integredig
Rhennir dyluniadau sgid integredig yn fath cwbl integredig a math integredig cyffredinol i gyd-fynd â gwahanol amodau'r safle.
1: Math Llawn Integredig
Mae'r pecyn hwn yn integreiddio colofn dadlwytho, cywasgydd, grŵp silindr nwy a dosbarthwr nwy mewn un set.
Integreiddiad uchel, gosod syml ar-safle, yn barod i'w gomisiynu ar ôl ei osod
Hyd cyffredinol safonol tua 9m, sy'n gydnaws â chynwysyddion ciwb 40 troedfedd o uchder
Gorau ar gyfer safleoedd gydag arwynebedd tir cyfyngedig ac amserlenni adeiladu cyflym
2: Math Integredig Cyffredinol
Mae'n cyfuno dau neu dri modiwl ymhlith grwpiau dadlwytho colofn, cywasgydd a photel.
Cynllun hyblyg ac ôl troed bach
Gellir gosod peiriannau nwy ar wahân ar gyfer gweithrediad ail-lenwi mwy diogel a mwy cyfleus
Yn addas ar gyfer gorsafoedd CNG mawr gyda pheiriannau ail-lenwi lluosog
Manteision Technegol Craidd Cywasgwyr Hylif a Yrrir yn erbyn Cywasgwyr Traddodiadol
Mae llawer o fuddsoddwyr gorsafoedd yn cymharu cywasgwyr a yrrir gan hylif â chywasgwyr cilyddol confensiynol a modelau cyffredin a yrrir gan hylif. Mae cywasgwyr is-orsaf CNG a yrrir yn hylif yn dangos manteision economaidd hirdymor clir:
Cost gweithredu cyffredinol isDim ond pistons a gwiail piston yw'r rhannau symudol, heb unrhyw ffrithiant metel uniongyrchol. Mae gwisgo rhannau selio yn cyfrif am 10% ~ 20% yn unig o'r defnydd o rannau sbâr o'i gymharu â chywasgwyr cilyddol traddodiadol. Mae mowntio silindr fertigol yn atal gwyriad selio ac yn ymestyn bywyd gwasanaeth selio.
Dyluniad system deuol-dewisolGall systemau annibynnol deuol redeg ar yr un pryd neu weithredu fel copi wrth gefn ar y cyd. Mae gweithrediad system sengl yn darparu hanner y dadleoliad cyfan, sy'n gwarantu cyflenwad nwy parhaus yn ystod cynnal a chadw offer, gan osgoi colledion cau gorsafoedd.
Cefnogi -llwytho cychwyn a chychwyn yn aml-stopioMae rheolaeth hydrolig yn gwahanu gweithrediad modur a chywasgu silindr. Nid oes angen i weithredwyr wacáu-nwy gwasgedd uchel y tu mewn i silindrau cyn cychwyn, gan arbed pŵer a gwella effeithlonrwydd gweithio.
Cyfradd fethiant isel a bywyd gwasanaeth hirMae cyflymder llinellol isel cylchoedd selio yn lleihau sgraffiniad; mae'r system hydrolig yn cario llwyth is gyda pherfformiad rhedeg amser hir sefydlog. Mae ein hunedau maes wedi cyflawni oriau gweithredu cronnol dros 11,000 o oriau mewn prosiectau domestig.
Cyfeirnod Paramedrau Technegol Allweddol
Mae modelau cyffredin yn ymdrin â dadleoli o 600Nm³/h i 2500Nm³/h i fodloni gwahanol ofynion trwybwn gorsafoedd:
Cyfrwng cywasgedig: Nwy naturiol (safon Dosbarth II GB17820)
Pwysedd mewnfa: 3-20 MPa
Pwysedd allfa: Llai na neu'n hafal i 25 MPa
Cywasgu: Cywasgiad dau-gyfnod
Opsiynau pŵer: 30KW / 37KW / 45KW / Deuol 30/37/45KW
System reoli: Cabinet rheoli atal ffrwydrad
Senarios Cymhwysiad Nodweddiadol Cywasgwyr Is-orsaf CNG Hylif a Yrrir
✅ Is-orsafoedd ail-lenwi CNG ar gyfer bysiau, tryciau trwm, fflydoedd a cherbydau masnachol ✅ Sgid amwys-Prosiectau un contractwr wedi'u gosod ar orsaf CNG ✅ Gorsafoedd atgyfnerthu trawsyrru pellter hir nwy naturiol ✅ Cywasgu nwy mam-orsaf CNG ✅ EPC gorsaf nwy dramor a phrosiectau allforio
Pam Dewiswch Ein Cywasgydd Is-orsaf CNG Hylif a Yrrir?
Gwneuthurwr domestig blaenllaw mewn-technoleg cywasgydd a yrrir gan hydrolig, ymchwil a datblygu annibynnol gyda diogelwch patent llwyr ar gyfer modelau dadleoli mawr
O dan yr un ffurfweddiad pŵer, mae ein cywasgwyr yn sylweddoli dadleoli mwy a defnydd llai o nwy uned
Data gweithrediad sefydlog wedi'i ddilysu o filoedd o oriau rhedeg ar brosiectau domestig
Datrysiadau sgid a chynhwysol integredig wedi'u teilwra ar gyfer cwsmeriaid byd-eang, gwasanaeth allforio swyddogol ar gael ers 2024
Cefnogaeth dechnegol gyflawn ar gyfer gosod dramor, comisiynu a chanllawiau ar ôl gwerthu
Cwestiynau Cyffredin (FAQ)
C1: A yw-olew cywasgydd CNG a yrrir gan hylif{-yn rhydd?
A1: Ydw. Mae'r ceudod nwy a'r ceudod olew hydrolig wedi'u gwahanu'n llawn gyda selio aml-gam, ni fydd unrhyw olew yn cymysgu â nwy naturiol cywasgedig.
C2: A ellir llwytho'r cywasgydd integredig i mewn i gynhwysydd cludo i'w allforio?
A2: Gellir gosod y math cwbl integredig y tu mewn i gynhwysydd ciwb safonol 40 troedfedd o uchder, sy'n gyfleus i'w gludo ar y môr ac yn gyflym ar-leoli'r safle.
C3: A allwn ni addasu'r dadleoli a'r pŵer yn ôl dyluniad ein gorsaf?
A3: Cefnogir addasu. Rydym yn darparu cynllun sgid wedi'i deilwra, cyfluniad pŵer a pharamedrau grŵp poteli ar gyfer gwahanol safonau gwlad a gofynion prosiect.
